旁边的翻译把话翻成德语之后，他在笔记本上写了几行字，然后转头跟旁边的同事低声交流了几句。

田中的问题更直接：“陆先生，丰田在电动化上的节奏比大众慢，但在智能化上的投入正在加速。

我们关心的是芯片的长期供应能力，地平线目前的产能是多少？

如果丰田在华夏市场全系采用征程芯片，你们能不能稳定供货？”

陆尧看向余凯。

余凯翻开笔记本：“征程二代目前的月产能是五十万颗，主要供应商是中芯国际。

如果丰田的订单量达到每月二十万颗，我们可以把产能提到一百万颗，中芯国际的14纳米产线有足够的余量。”

田中点了点头，没有再说。

陆尧注意到他在笔记本上画了一个表格，上面列着丰田在华夏市场的年销量、芯片需求量、地平线的产能、备选方案等几行数据。

会议持续了三个小时。

中间休息的时候，陆尧跟施密特在走廊里聊了几句。

施密特说了一句让陆尧印象很深的话：“陆先生，大众在华夏的电动车销量去年只有几万台。

我们的目标是明年做到三十万台。

这个目标要达成，光靠德国的技术不够，必须用华夏的供应链。

地平线的芯片是我们看到的最合适的选择。”

陆尧说：“施密特先生，大众如果用了地平线的芯片，就不只是用了一个零部件。

你们用的是华夏半导体产业过去五年积累的全部能力，这个能力，在欧洲买不到。”

施密特看了陆尧几秒，然后点了点头。

会议结束之后，余凯送走了大众和丰田的团队。

陆尧留在会议室里，跟余凯对了一遍后续的跟进方案。

大众那边需要做一轮完整的适配测试，预计三个月出结果。

丰田那边更谨慎，要先把征程芯片放到日本的实验室里做一轮独立验证。两家的时间表都在半年左右。

“半年。”陆尧说，“半年之后如果两家都签了，地平线的出货量至少翻一倍。”

“不止一倍。”余凯翻开一份预测表，“大众在中国市场的年销量是三百万台，如果只有电动车用我们的芯片，明年大概是三十万台。

丰田在华夏市场的年销量是一百五十万台，如果全系用，就是一百五十万颗芯片。

加上