“怎么，有困难？”

张谦之不缺眼力见儿，看出了刘学初的为难，然后直白问了出来。

“确实有困难，不过能克服。”刘学初没有犹豫，给出诚实的回答。

因为他的难处从来都摆在明面上，稍稍去了解了解就能知晓，没有隐瞒的必要。

六局/坦克工业局虽然在1952年8月第二机械工业部成立的时候就同步设立了，但是底子非常薄弱。

初始家底只有几个老旧的兵工厂，只能做一做坦克、装甲车的修理维护工作。

成立后的发展速度也一直不快。

52年8月到54年年底的前两年多时间里，六局的主要工作重心，是修理坦克/装甲车、编制坦克工业一五规划，以及踏勘坦克生产基地的厂址。

55年，也就去年，六局才开始接收T-54A样车、设计图纸和工艺文件，并展开包头617厂、大同616厂的基建工作。

但这两项工作的进展也很平缓。

苏联给样车给得很爽利，给设计图纸和工艺文件就有些拖沓了。

基建方面，几乎花了一年多的时间，才完成征地、场地平整、基础勘察等流程。

直到56年4月，也就是今年4月，包头617厂才正式破土动工。

再之后的一个月，T-54A的全套生产图纸、工艺文件方才全部交付。

也是直到这个时候，才有大批苏联专家进驻617厂，指导建设和工艺消化。

所以刘学初先前没有虚言，眼下的六局，是真的没有坦克和装甲车的整车制造能力！

不过话又说回来了，这种情况，是在张工表达对坦克和装甲车的研制感兴趣之前！

张工来了，坦克和装甲车的整车制造能力还会没有吗？

必然是能有的！

没有也得有！

“刘局，方便说说都有哪些困难，又准备怎么克服吗？”这时，被寄予厚望的张工发出灵魂一问。

对此，刘学初表现得非常坦诚，将方方面面的困境全都说了出来，然后又信心十足道：

“请张工放心，虽然包头617厂和大同616厂预计明年才能建成，但是六局还有906厂啊。

“这家工厂就在北京，是装甲车大修厂，常年维修T-34、SU-76，有履带底盘、装甲板焊接、传动系统拆装方面的成熟技工队伍。