问：「所以我们才需要更深层次的合作，否则吉利博越不和百度合作，难道要打算靠亿咖通自己做吗？我想软体系统化的功能并非传统车企的强项。」

「是，所以下一代博越车机，我们内部也在放缓脚步重整意向了，后续也可能看看其他的平台。」

「呃，我想知道，你指的是哪个其他平台？」

「后续我们可能多参照一下星辰集团，星淮A7那台车上的就挺不错的。」

「不是，星辰？！」

李彦宏万万没想到吉利的转向还能和星辰扯上关系，顿时脸色有点发僵。

星辰？

怎么又是星辰？

智驾被星辰截胡了。

车机这块，百度都盯了多少年了，现在又要被星辰截胡？

「星辰是一家车企，吉利难道也不担心？」

李彦宏心态炸了啊！

「这个问题后续也会列入考虑的。」

李舒福淡淡回了句，没说怎么具体考虑，然后就挂了电话，吉利这边属于多生儿子好打架。

吉利集团内部不光有亲儿子、干儿子、还有私生子、表儿子、和其他品牌共同孵化，管生不管养的————

总之。

像博越这款车的车机，他们本来也没打算自己埋头做，之前接入百度，如果真要换，也不过是把百度的生态位置换给星辰。

据说「群星Lite」是搞了一套开放性的车端生态标准，只要车身底层权限和数据都握在吉利手里，在信息安全方面也不必过于担心。

先拿博越试试错。

等积累了足够的经验，他们再积蓄力量与软体团队做自己的车机，用在领克和极氪上，岂不美哉？

许易的一线门店视察工作告一段落，折返庐州对内休整了一天，同时开会与郑铁确定了庐州F2超级工厂竣工，首批车型下线及仪式日期。

日期将定在9月1日这一天。

工厂峻工并不意味著大范围通车，严格来说大范围通车、往上攀爬产能，仍然需要一两个月左右的周期。

不过此前「LK7000T」一体大压铸就在八月率先调通，并为U9首批车型专门开线，目前已经后段焊装、涂装、总装已经可以以小批量进行交付。

所以满足今年U9的交付计划，自然是不成问题。

主任周国平近来对F2超级工厂的峻工密切关注，接连打了电