力可以跟着一起冲刺。

优势不浪，对手做什么我做什么。

这个帆船比赛的战术，同样适用于他现在的情况。

总成绩上，他的领先优势，更是已经大到即便这时候他下来推车走向终点，都能稳坐冠军宝座的地步。

这时候再去扩大领先优势没有任何意义。

公路车比赛又不是田径比赛。

每场比赛的赛道都不一样，不存在什么打破记录，刷极限属性点的说法。

李柏就这样稳稳地骑着，等对手放弃。

德尔托罗没有放弃，即便终点越来越近，他也知道自己没有机会了。

但他确实是一个值得尊重的对手。

墨西哥天才一直保持着高功率的输出，奋力追赶李柏到了最后。

阿尤索倒是在最后一公里掉链子了。

明明他和德尔托罗的距离很近，但最后一公里他爆发不起来，速度还掉了不少。

最后，他以二十多秒的差距，落后德尔托罗过线，拿了赛段第三和总成绩第三。

李柏自然不用说，他已经早早地享受了现场法国车迷、以及世界各地粉丝们的欢呼。

......

“王者归来！李柏刚回归公路车赛场就斩获冠军！”

“强势夺冠！李柏告诉德尔托罗和乔根森，你们根本不是对手，快把你们车队的老大叫来。”

“环奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯（环多菲内）只是热身！李柏夺冠后告诉记者，他的年度目标仍然是卫冕环法冠军！”

李柏在环多菲内夺冠后，连着好几天，西方的公路车媒体都在讨论着他这个冠军，以及他接下来的赛程。

即便14日当天还有在丹麦举行的哥本哈根冲刺赛。

菲利普森代表欧倍青强势夺冠，似乎值得一些话题热度。

即便21日环瑞士开赛，首日波加查就再现他标志性的长距离单飞（单飞70公里）夺冠，宣告了这个多日赛谁才是王者。

媒体们依然觉得李柏才是新闻的重点！

或者说，他们认为今年的环法，李柏和波加查、温格高、艾菲内普尔等超一流车手的对决才是真正的看点。

事实也是如此！

李柏在环多菲内强势夺冠，八天下来拿了五个赛段冠军。

还一直霸占着象征总成绩第一的黄衫。

波加查也一样，环瑞士五个赛段，他拿了三个赛段冠军。