脸似乎也不错。

只是，他们的小算盘很难如愿。

今天的主集团异常积极。

李柏的队友们还不一定抢得到控场领骑的机会。

快步、崔克等车队，他们交替骑到前面来，被动地充当了领骑的角色。

为什么说被动？

因为他们其实也有突围的念头。

只是盛唐-CMA车队，还有阿联酋航空、红牛博拉等车队都在跟着提速。

骑着骑着就变成了他们领骑，带着主集团强势冲坡，追赶前不久突围出去的几个车手们。

主集团这么强势，突围集团很难拉开差距。

这又是10.1坡度的公路，他们很快选择了放弃，任由主集团追上来。

当然，这段高难度的一级坡只是开胃赛。

等到了真正的HC级爬坡上，车手们的进攻势头才真正开始上演。

好像是最后一个赛段的原因，所有实力不错的车手都在尝试突围。

不管前面的总成绩表现如何，反正到了最后一个赛段，体力完全可以挥霍出去，不用担心明天起来骑崩掉。

几轮你追我赶下来，一支相对稳定的突围集团终于形成了。

这支突围集团实力不俗，里面的知名车手包括了罗德里格斯、施泰因豪瑟、阿方索、帕雷潘特等等。

李柏的队友托比亚斯·安德斯也在其中。

他是教练安排的，坚持要咬住突围集团的一枚棋子。

当然，主集团也没有落后太多。

一开始他们还受领骑车队的影响，被突围集团拉开了接近一分钟的距离。

但阿联酋航空车队，以及李柏的队友们上前接管了主集团的领骑任务后。

直播画面上李柏他们和突围集团的差距又渐渐地缩短到了30秒左右。

也就是山路绕来绕去，如果是环桂省那种笔直的乡间公路，这30秒都不算什么，突围集团完全可以被主集团看得到位置。

当然，李柏也能看得到他和突围集团的距离。

【比赛即时界面】显示得很清楚。

所以他不着急。

就这样，继续和队友以赛代练，为一个月后的环法做准备。

比赛一晃来到了最后的20公里。

索莱松高原的HC级爬坡近在咫尺。

虽然还没到，还有几公里，才到最后这段长达11.3公里、平均坡度达到9.1%的爬坡。

但李柏有点